Author Archive: devexpo

En Ucrania, Atlas Corporation desarrolló el todoterreno multipropósito Atlas ATV (All Terrain Vehicle), capaz de circular prácticamente por cualquier lugar, incluso sobre el agua.

Sus enormes ruedas, con diámetro de 1,65 metros y aros de 25 pulgadas, utilizan baja presión y tienen diseño en forma de paletas (similares a las ruedas de los tractores), son su principal herramienta para circular sobre cualquier superficie. Las paletas escarban la tierra, el barro o el hielo y le permiten avanzar, así haya grandes obstáculos. Además de mejorar la tracción, la baja presión funciona para amortiguar las irregularidades del camino. Puede trepar pendientes pronunciadas, zambullirse en pantanos, avanzar sobre hielo o cruzar ríos, [...]

La norteamericana Chrysler, una de las más antiguas y con más tradición en la industria automotriz, que ahora forma parte de Stellantis, sorprendió a todos, no sólo por mostrar un concept car futurista y distinto a todo lo hecho antes por la marca, el Halcyon, sino por dotarlo con un sistema que “humaniza” a la máquina, haciendo que se comporte como un “amigo” del conductor o de los acompañantes.

El Halcyon se distingue del resto de vehículos por contar con una tecnología que identifica biométricamente a “su” conductor, le abre la puerta, lo “recibe” cordialmente, ajusta la temperatura ambiental, la posición de los asientos y, por si fuera poco, [...]

El fabricante japonés, socio global de movilidad del Comité Olímpico  y Paraolímpico Internacional, será el encargado de transportar a atletas, organizadores y voluntarios en los juegos olímpicos París 2024, con vehículos amigables con el medio ambiente.

Toyota pondrá a disposición de los participantes de las olimpiadas en Francia más de 2600 vehículos electrificados, entre 100 % eléctricos de batería (BEV), híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV).

Los 500 Mirai impulsados por hidrógeno, después de las olimpiadas, pasarán a ser parte del transporte público parisino.

La categoría de los vehículos menores, conformada por motos lineales y mototaxis, es la más numerosa de nuestro parque automotor. No hay cifras actualizadas, pero ya en 2022, según el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), las motos y mototaxis representaban el 47,7 % del parque automotor, mientras que los vehículos livianos (carros, station wagons, pick-ups, SUV, vanes y furgonetas) tenían el 44,8 %. Los vehículos pesados (buses y camiones) sólo alcanzaban el 7,5 %.

El auge de los vehículos menores se debe a que son más económicos que los carros, consumen menos combustible, es más fácil desplazarse en nuestro caótico tráfico y son una herramienta de trabajo perfecta para el servicio de reparto a domicilio.

Venta de vehículos nuevos del sector automotor en Perú
(acumulado de enero a diciembre de [...]