Prototipo de microcámper.
La división de diseño de Estados Unidos de la marca KIA sorprendió a los asistentes del LA Show tras presentar el concept car PV5 WKNDR, un vehículo recreativo multifuncional pensado para viajes de aventura de los . 
El KIA PV5 WKNDR fue presentado como una van 100 % eléctrica, que utiliza como base la nueva plataforma versátil Platform Beyond Vehicle (PBV), que usarán varios vehículos de carga y transporte de pasajeros de la marca surcoreana.
Apariencia aventurera
A primera vista, el PV5 WKNDR tiene diseño futurista y con evidentes cualidades todoterreno, gracias a la suspensión elevada, las enormes llantas off-road, el gancho de remolque al frente, con pantalla digital, unas cuerdas en los bordes laterales del parabrisas para evitar que las ramas del camino rayen la lata o el vidrio, barras de iluminación LED, etc.
Las molduras alrededor de las ruedas son intercambiables, fáciles de reemplazar en caso sufran daño. Tiene techo con paneles solares parar recargar los sistemas eléctricos y que se levanta para crear un espacio para dormir, tipo carpa. Por uno de los lados puede desplegarse una plataforma en la que se puede colocar una cocina o un frigobar.
El microcámper mide 4,70 metros de longitud, pero es sorprendentemente espacioso y parece más grande de lo que es.
Novedosa tecnología
Cada rueda del PV5 WKNDR incluye un sistema de turbina hidráulica que genera energía para recargar las baterías mientras el vehículo avanza. Además, los aros tienen un peldaño para poder alcanzar la parte alta del vehículo y un nivel, herramienta para medir la inclinación de los objetos.
Interior personalizable
Este vehículo tiene una cabina con componentes intercambiables según el uso que quiera darse. Puede colocarse asientos para 5 pasajeros, instalarle módulos para convertirlo en un vehículo para trabajos especificos y también puede acondicionarse como un vehículo recreativo, con los mismos elementos de una casa rodante. Las paredes tienen cavidades en las que pueden colgarse herramientas o portaobjetos.
El PV5 WKNDR no es el primer microcámper. Toyota presentó el prototipo Kayoibako el año pasado.
