Mundo Expomotor

La segunda generación del Hyundai Kona tiene un diseño futurista, muy original, que “rompe” las líneas de su antecesor, lanzado en 2017, y de los demás modelos de la marca coreana. Es un SUV compacto o crossover que seguro será muy bien recibido en el mercado local.

Por fuera

Si bien incluye algunos detalles ya vistos en otros Hyundai, como la línea LED de luz diurna que atraviesa de lado a lado el frontal (Seamless Horizon), similar a la de la van Staria, las marcadas líneas geométricas, similares a las del Elantra, o el diseño de los faros delanteros medio ocultos, parecidos a los del Creta, da la sensación que este modelo ha sido creado por un equipo diferente de diseñadores de la marca. Es importante mencionar que primero diseñaron el Kona eléctrico y de ahí hicieron pequeñas modificaciones para la versión a gasolina y la híbrida.

Las líneas del nuevo Kona son redondeadas. Su frontal es minimalista y afilado, la rejilla de ventilación casi ni se ve, al estar en la parte baja del parachoques, mientras que los grupos ópticos principales están en los extremos y son menos llamativos que la barra LED

horizontal. Este detalle, de la iluminación principal ubicada en la parte central, debajo de las luces diurnas, se está haciendo común en muchos modelos de distintas marcas. Lateralmente, destacan unas marcadas líneas, principalmente una diagonal que atraviesa las puertas y llega hasta el alerón trasero, además de los pasos de ruedas cubiertos con molduras plásticas negras, que lo hacen ver robusto y dinámico. Esas molduras se extienden hasta acoger los faros delanteros y traseros.

El diseño de la barra LED que recorre de lado a lado y las luces principales en segundo plano, ubicadas a los extremos, se repite en la parte posterior del carro.

Mecánica

El Kona de segunda generación que ha llegado a nuestro país equipa el motor híbrido autorrecargable de 139 hp, compuesto por un motor a gasolina de 4 cilindros en línea y 1,6 L con 104 hp y una unidad eléctrica síncrona de imán permanente con 43 hp. La batería del propulsor eléctrico de ión-litio de 240 V se recarga con frenado regenerativo, por lo que no hace falta enchufar el carro. Según las exigencias del camino y el manejo, el sistema alterna el uso del motor de combustión y el eléctrico, o los usa ambos para optimizar el consumo de energía y combustible. La energía eléctrica almacenada en la batería asiste en la aceleración, en las pendientes y cuando la conducción es a baja velocidad. Además, cuenta con una transmisión de 6 velocidades con doble embrague.

Por dentro

El nuevo Kona de 2023 es 15 cm más grande, alcanzando 4,35 m de longitud. Gracias a esto, su maletero ahora tiene una capacidad de 466 litros, 30 % más que la versión anterior, además de ofrecer un habitáculo más espacioso y cómodo. Dentro se ve elementos modernos, digitales, con botones manuales, simples y vintage. Destaca su pantalla digital panorámica, compuesta por 2 pantallas de 12,3 pulgadas cada una, que muestra el tablero de instrumentos digital y el sistema multimedia. Es el primer Hyundai que incorpora el Connected Car Navigation Cockpit, navegación conectada con actualización de software over the air (inalámbrica). Como novedad, junto al tablero de instrumentos hay una superficie imantada para colocar llaves o el celular. También, ofrece múltiples espacios portaobjetos y puertos de carga USB-C.

Seguridad

En cuanto a seguridad, la versión mejor equipada del nuevo Kona incluye la última versión del sistema de asistencia al conductor SmartSense, que incluye control de crucero inteligente asociado al seguimiento de cambio de carril, un pequeño monitor dentro del tablero de instrumentos que se enciende al activar las luces direccionales, asistente de arranque en pendientes, control electrónico de estabilidad, asistente anticolisión posterior por punto ciego y anticolisión frontal, frenado multicolisión, encendido automático de luces, sensor de presión de llantas y más.