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La marca Mitsubishi mostró un nuevo compacto con el nombre Colt, que podría considerarse la sétima generación del recordado hatchback japonés, sólo que ahora se trataría de la adaptación de un Renault Clio, modelo muy popular de la marca francesa socia de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.

El nuevo Colt mantiene la misma mecánica y tecnología que el Clio y hasta se fabricará en las instalaciones de Renault. Situación similar a la ocurrida con el nuevo Mitsubishi ASX, que es un Renault Capture con emblemas de la marca de los 3 diamantes.

A finales de 2022, Renault presentó el R5 Turbo 3E, un power hatchback eléctrico de altas prestaciones para celebrar los 40 años del icónico R5 Turbo 2, máximo representante de la marca francesa en las competencias de rally, y los 50 años del modelo 5. Pero, hace sólo unos días, la marca francesa presentó un nuevo prototipo, más “aterrizado”, de lo que será el próximo Renault 5, un carro 100 % eléctrico y que se comercializará bajo la marca Alpine, con el nombre A290.

Alpine, el fabricante de carros deportivos y de competición que pertenece a Renault, mostró al A290 Beta, el prototipo que está en fase intermedia de desarrollo, por eso usa la letra griega Beta, común para denominar a las versiones de prueba en diversas industrias. Es [...]

Cuando Renault lanzó la van Espace en 1984 revolucionó el transporte familiar. Es considerado el primero monovolumen europeo de la historia y, rápidamente, muchas marcas lo imitaron, apareciéndole competencia en distintos mercados. Ahora, que la categoría de los SUV lidera las preferencias en todos los mercados, no le queda otra a Renault que adaptarse a los tiempos y cambiarle el formato.

En su sexta generación, convertido en un SUV, el Espace promete seguir ofreciendo gran espacio interior, habitabilidad y una memorable experiencia para viajes en familia.

Un Austral grande

Utiliza la plataforma CMF-CD de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, que permite incluir propulsión electrificada y asistencias de manejo [...]

DS (exmodelo de Citroën)

En la década de los 50, Citroën lanza su modelo emblemático DS, un vehículo distinto a todo lo visto en esa época, elegante y revolucionario, por sus innovaciones técnicas y mecánicas, como su suspensión hidroneumática, así como por su forma: podría considerarse

el pionero en tener una carrocería sedán-coupé. El modelo deja de producirse en 1975 y después de 35 años, en 2009, Citroën crea la división de lujo y deportiva DS, para agrupar sus modelos top. 5 años después, en 2014, se convierte en marca independiente, primero del Groupe PSA, posteriormente -y hasta la actualidad- del grupo Stellantis.