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Imperio automotriz crece aceleradamente

No sólo es el mayor fabricante de carros en China, también es dueña de Volvo, Lotus, de parte de Aston Martin, mayor accionista de Mercedes-Benz, Smart y más.

 

Zhejiang Geely Holding Group o, simplemente, Geely, es un consorcio automotriz más grande de lo que la mayoría imagina. Sólo su marca Geely Auto tuvo ventas en 2022 de más de 1,4 millones de vehículos, generando ingresos por unos 20 billones de dólares

Sus orígenes

Li Shufu o Eric Li, hijo de un modesto granjero chino, a los 18 años empezó a ganar dinero fotografiando a turistas. Hoy, con 60 años de edad y después de 26 años que empezó a fabricar carros, posee una de las 10 más grandes fortunas de su país, estimada en más de 18 000 millones de dólares.

Fundó Geely en 1986, como fábrica de [...]

15 marcas chinas para tomar en cuenta

China es potencia mundial en movilidad eléctrica gracias a estas marcas que conquistaron al mercado asiático y ahora van por Europa y América.

 

BYD

(Shenzhen)

La división automotriz nació en 2003, después que la multinacional BYD Company adquirió Qinchuan Automobile. En 2008 produjo el primer carro electrificado: el F3 en versión híbrida y en 2008 su primer 100 % eléctrico: el e6. En 2021 se posicionó como el cuarto mayor fabricante de carros eléctricos en el mundo.

 

   BYD Han, Atto 3 y Tang, de 2023.

 

De modelo de carro a marca independiente

Conozca algunos modelos de carro o versiones especiales que, por su gran éxito, se convirtieron en marcas independientes.

 

DS (exmodelo de Citroën)

En la década de los 50, Citroën lanza su modelo emblemático DS, un vehículo distinto a todo lo visto en esa época, elegante y revolucionario, por sus innovaciones técnicas y mecánicas, como su suspensión hidroneumática, así como por su forma: podría considerarse

el pionero en tener una carrocería sedán-coupé. El modelo deja de producirse en 1975 y después de 35 años, en 2009, Citroën crea la división de lujo y deportiva DS, para agrupar sus modelos top. 5 años después, en 2014, se convierte en marca independiente, primero del Groupe PSA, posteriormente -y hasta la actualidad- del grupo Stellantis.

 

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