20 vehículos que no tuvieron éxito en las pistas.
Algunos de los carros que tuvieron un duro lanzamiento y una rápida salida de las pistas, pero hoy, muchos de ellos, son considerados íconos históricos y son muy buscados por los coleccionistas.
TUCKER 48 (TORPEDO)
Estados Unidos – 1948-1949
Razón: diseño y equipamiento demasiado innovadores para su época. Dicen que los grandes fabricantes locales se unieron para sabotear el proyecto.
FORD EDSEL
Estados Unidos – 1958-1960
Razón: muy altas expectativas, diseño poco común y problemas de calidad. Su lanzamiento coincidió con la recesión económica del país.
AMPHICAR
Alemania – 1960-1965
Razón: el vehículo anfibio era demasiado caro, lento y poco práctico, tanto como carro y como lancha.
PEEL P50
Reino Unido – 1962-1965
Razón: muy pequeño e incómodo. No tenía reversa y era inseguro.
RELIANT ROBIN
Reino Unido – 1973-1981 / 1989-2002
Razón: por tener 3 ruedas su estabilidad era pésima.
AMC PACER
Estados Unidos – 1975-1980
Razón: diseño extraño, inseguro, alto consumo y costos de producción altos. Tras aparecer en la película el Mundo de Wayne el modelo se revaloró.
ZASTAVA YUGO GV
Yugoslavia – 1980-2008
Razón: baja calidad, fallas mecánicas y pésimo sistema eléctrico. El medio Consumer Reports lo calificó como el peor carro que probaron en la historia.
DELOREAN DMC-12
Estados Unidos (fabricado en Irlanda del Norte) – 1981-1982
Razón: prestaciones decepcionantes, problemas de calidad, precio alto y mal manejo empresarial. Después de aparecer en las películas Volver al futuro se convirtió en carro de culto.
VECTOR W8
Estados Unidos – 1989-1993
Razón: el extravagante superdeportivo se suponía que iba a ser asequible, pero su precio de venta fue superior al medio millón de dólares. Se reportaron muchos incidentes, incluso al tenista Andre Agassi se le quemó uno.
SUBARU SVX
Japón – 1991-1996
Razón: diseño controversial, precio alto, fallas en la transmisión, solo se ofrecía con caja automática. Su lanzamiento coincidió con crisis económica mundial.
GM EV1
Estados Unidos – 1996-1999
Razón: el primer carro eléctrico moderno y de una marca grande no se vendía, sino se ofrecía en un complicado sistema de alquiler. Tenía reducida autonomía (140 km) y lenta recarga. General Motors destruyó todos los modelos devueltos.
PLYMOUTH PROWLER
Estados Unidos – 1997-2002
Razón: diseño de hot rod futurista muy llamativo para las calles, poca potencia y precio elevado.
FIAT MULTIPLA
Italia – 1998-2010
Razón: diseño incomprendido, mal rendimiento aerodinámico que se reflejaba en mucho ruido y alto consumo.
FORD TH!NK CITY
Estados Unidos (producido en Noruega)– 1999-2005
Razón: en su afán de introducir rápido un carro eléctrico, Ford compró una empresa noruega que había desarrollado este prototipo y le puso su marca. Era lento para carretera, con poca autonomía (80 km) y precio muy caro.
CHRYSLER PT CRUISER
Estados Unidos – 2000-2010
Razón: diseño retro no evolucionó en 10 años, alto consumo de combustible, interior incómodo, quejas por fallas mecánicas y elevado costo de mantenimiento.
PONTIAC AZTEK
Estados Unidos – 2000-2005
Razón: Considerado uno de los carros más feos de todos los tiempos. Su precio de venta era alto y no tenía buena calidad. Por aparecer en la famosa serie Breaking Bad, hoy es buscado por coleccionistas.
RENAULT AVANTIME
Francia – 2001-2003
Razón: diseño raro. Era percibido como la mezcla de una minivan con un deportivo de 2 puertas. Su diseño era poco práctico, muy difícil entrar a los asientos traseros y su precio muy alto.
CHEVROLET SSR
Estados Unidos – 2003-2006
Razón: diseño extraño entre una pick-up, un convertible y un muscle car retro. Con solo 2 asientos, tolva enana y precio elevado.
CHRYSLER CROSSFIRE
Estados Unidos – 2004-2007
Razón: era un Mercedes-Benz SLK de generación antigua en carrocería Chrysler, por lo que su precio era alto para un carro norteamericano. Se produjo durante crisis económica en el país.
FISKER KARMA
Estados Unidos – 2011-2012
Razón: uno de los primeros híbridos de lujo presentó fallos en el sistema eléctrico e incendio de unas unidades que originaron problemas entre el fabricante y su proveedor de baterías. El interior no correspondía a un carro de lujo de precio alto.
